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凯迪拉克赛威无法手动加减挡维修实例

凯迪拉克赛威无法手动加减挡维修实例


  • 凯迪拉克赛威无法手动加减挡维修实例

  • 详细先容

VIN:  

LSGDE53B8BH12××××。


故障车型:

2011年SLS,配置LF1 3.0L发动机,自动变速器。


行驶里程:

104536km。


故障现象:

客户反映车辆无法手动加减挡。


故障诊断:

试车,R挡、D挡加速、减速一切行驶正常。将挂挡杆放入手动模式,前后拨动无法加减挡,仪表显示SD,如图1所示。


image.png

图1 仪表显示SD


使用TECH2读取车辆故障码为:P0862:加减挡开关电路,如图2所示。


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图2 故障码


根据故障码查阅维修手册。根据维修手册分析,可能是加减挡开关接触不良。决定与其他正常车互换挂挡杆总成(加减挡开关与挂挡杆总成一体)。换后试车故障依旧存在。

再次查阅线路图,如图3所示。


image.png

图3 线路图


根据线路图测量换挡杆总成处线路D电压为12.3V,正常,如图4所示。


image.png

图4 测量换挡杆总成电压


诊断分析:

电源正常,换挡杆正常。分析问题原因可能出现在换挡杆总成H与变速器控制模块7之间的线路:5526。

直接测试换挡杆总成H与变速器控制模块7之间电阻:为无穷大。导通性测试不导通。检查C200、C102线束连接器,如图5所示。


image.png

图5 相关线路图


发现C102插接器处线头损坏,如图6所示。


image.png

图6 C102插接器处线头损坏


参照维修手册发现此根线为换挡杆总成H至变速器控制模块7线路:5526。拆下线束插头检查发现与线束连接压接不牢固。

故障原因为仪表盘至发动机C102线束连接器处线路开路。


故障排除:

维修C102线束连接器处线路插头。维修后试车,故障排除,如图7所示。


image.png

图7 故障排除


故障总结:

根据故障现象仔细分析故障原因,切勿盲目换件;逐步分享故障点;维修故障部件。

关键词:手动加减挡,手动加减挡维修,汽车变速箱

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