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【自动变速器】凯迪拉克XTS为何热车急加速时抖动?

【自动变速器】凯迪拉克XTS为何热车急加速时抖动?


  • 【自动变速器】凯迪拉克XTS为何热车急加速时抖动?

  • 详细先容

关键词:阀体

故障现象

一辆2016年产凯迪拉克XTS轿车,行驶里程6万km。用户反映该车行驶中,急加速时车辆有抖动的现象,但在冷车时急加速,车辆行驶正常。


检查分析

维修人员经过试车发现,在冷车状态急加速时,车辆没有抖动现象;但是在热车状态下急加速行驶,车辆出现连续抖动的现象;而车辆在正常加速行驶时,没有抖动现象。用故障诊断仪GDS2检查车辆,发动机控制单元和变速器控制单元均没有故障码存在。查看发动机和变速器的数据流时发现,变速器在3挡位置时,油温为111℃,发动机在急加速的情况下,输出轴转速出现波动的情况,正好是车辆出现抖动的时候(图1)

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图1 查看发动机和变速器的数据流信息


为了进一步确认车辆抖动与变速器挡位的关系,在手动挡模式下,依次在各个挡位试车,发现变速器在2挡时,车辆也出现抖动的现象(图2)。变速器在2挡和3挡抖动时,传动比也出现波动(图3),说明变速器在2挡和3挡时,离合器出现了打滑现象。

图2 变速器在2挡时,车辆也出现抖动情况

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图3 变速器在2挡和3挡时,传动比均出现波动


根据XTS变速器的内部结构分析,该变速器最有可能在1/2/3/4挡出现离合器打滑的情况,所以重点检查1/2/3/4挡离合器的相关油路。遵循先易后难、先外后里的维修原则,先拆解检查并清洁变速器的阀体,重点检查1/2/3/4挡离合器调节阀和助力阀。最后发现1/2/3/4挡离合器调节阀孔内部有异常磨损的情况。

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图4 1/2/3/4挡离合器调节阀孔内有异常磨损的痕迹


故障排除

更换变速器阀体后试车,故障排除。


回顾总结

变速器油温升高后,阀体材料可能发生微量变形,1/2/3/4挡离合器调节阀出现卡滞,1/2/3/4挡离合器结合油压不够,导致1/2/3/4挡离合器打滑,因此出现车辆在2挡和3挡抖动的故障。为什么1/2/3/4挡离合器打滑,只有2挡和3挡打滑,4挡却不打滑呢?这是由于车辆急加速,变速器自动降挡,直接就降到了2挡和3挡,所以故障就只出现在2挡和3挡。


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