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大众/奥迪/斯柯达-7速干式双离合
大众/奥迪/斯柯达-7速干式双离合
所属分类：大众/奥迪/斯柯达变速箱维修
从变速箱的实际结构来看，DQ200双离合变速器主要的成员数量还是“三个”(当然不是MT+MT+控制器...)。这三大模块分工不同，其中两部分只负责“卖力”，它们是双离合器模块和齿轮箱部分，他们要做的事情只是传递动力，俗称“给力”。三部分则是双离合变速箱“智慧的源泉”--机电控制模块，但实际上它是既出脑力又出体力--可以说是既当导演又当演员。
双离合器模块简单地说就是两套离合器+一个壳体，大家把靠近发动机一端的离合器叫做K1离合器，跟在后面的叫K2离合器。而K1和K2两套离合器拥有各自独立的从动部分(摩擦片+从动盘片+减震器+从动盘毂)、压紧机构(膜片弹簧、压盘)和操纵机构(这里只说到操纵臂)。
双离合器壳体、壳体中部的驱动盘以及K1和K2的蝶形膜片弹簧和压盘都是发动机的“死党”，它们之间不存在相对转动，双离合器的壳体与发动机飞轮连接，与发动机同步旋转，这些部件叫做“主动部分”。
2138acom太阳集团app企业分享大众7速干式双离合变速箱常见问题/故障原因
①故障现象：起步抖动，有异响。
故障原因：双离合器磨损。更换双离合器
②故障现象：前进挡和倒档不走车
故障原因：机电控制单元电机烧毁。更换机电控制单元
③故障现象：低速/低挡位顿挫
故障原因：双离合烧灼，更换双离合总成
④故障现象：无倒挡和2挡
故障原因：K2离合器烧灼，更换离合器
⑤故障现象：动力中断
故障原因：高速过热失去动力，控制单元程序升级
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关键词：7速干式双离合,大众7速干式双离合,奥迪7速干式双离合
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